Βασικὸ αἴτιο τῆς δημιουργίας τῆς τριήρους ὡς συνέχειας τῆς διήρους (βλ. 1. «Δ», τ. 251 καὶ 253) ὑπῆρξε ἡ καταπολέμηση τῆς πειρατείας, ἡ ὁποία εἶχε καταστῆ μάστιγα γιὰ τὸ θαλάσσιο ἐμπόριο τῆς ἐποχῆς τοῦ Περιάνδρου (8ος αἰῶνας π.X.). Ἡ τριήρης, ὡς πολεμικὸ πλοῖο, ταχύτερο τῶν πειρατικῶν τῆς ἐποχῆς, θὰ μποροῦσε νὰ τὰ φτάνῃ, νὰ τὰ συλλαμβάνῃ ἢ νὰ τὰ βυθίζῃ μὲ εὐχέρεια, περιορίζοντας ἔτσι τὸ φαινόμενο τῆς πειρατείας, ὅσο γινόταν. Ἡ ναυπηγικὴ στὸν ἑλληνικὸ χῶρο ἀναπτύχθηκε κατὰ πρῶτον στὴν Κό2. ρινθο. Δεῖγμα τῆς ἀνάπτυξης αὐτῆς ὑπῆρξε ἡ τριήρης. Ἡ τριήρης ἐφευρέθηκε τὸ 700 π.X. στὴν Κόρινθο ἀπὸ τὸν Κορίνθιο εὐπα3. τρίδη ἀρχιτέκτονα - ναυπηγὸ Βακχιάδη Ἀμεινοκλῆ (τὸ σχέδιο κατασκευῆς της κρατήθηκε ἐπὶ πολὺ χρόνο αὐστηρότατα μυστικὸ) ἐπὶ τυράννου τῆς Κορίνθου Περιάνδρου, Βακχιάδη ἐπίσης, ἑνὸς ἐκ τῶν ἑπτὰ σοφῶν τῆς Ἑλλάδος καὶ δημιουργοῦ πολλῶν καὶ μεγάλων ἔργων, μεταξὺ αὐτῶν ἡ τριήρης καὶ ἡ δίολκος (συνολικοῦ μήκους 8.832 μέτρων μὲ μέγιστο ὕψος 80 μ.). Ἡ δίολκος, ὡς μειώνουσα σημαντικὰ τὶς ἀποστάσεις ἀλλὰ καὶ τοὺς κινδύνους παράκαμψης τοῦ ἀκρωτηρίου Μαλέα (ἐξ οὗ καὶ τὸ ρητό: «παρακάμπτων τὸν Μαλέαν ἐπιλάθου τῶν οἴκαδε»), ἀνάγκασε ἔμμεσα τὶς πλεῖστες πόλεις τοῦ ἑλληνικοῦ κόσμου, νὰ ναυπηγοῦν τὰ πλοῖα τους στὰ ναυπηγεῖα τῆς Κορίνθου, γιὰ νὰ μποροῦν αὐτὰ νὰ ὑπερνεωλκοῦνται. Η ΑΠΟΤΥΧΙΑ ΤΗΣ «ΟΛΥΜΠΙΑΔΟΣ» Πρὶν κἂν ξεκινήσουν οἱ ἐργασίες ναυπηγήσεως τῆς τριήρους «Ὀλυμπιὰς» («Δ», τ. 253), εἶχαν ἐκφρασθῆ πολλὲς ἀντιρρήσεις σχετικὰ μὲ τὴν ὀρθότητα τῶν σχεδίων τῶν Ἄγγλων ναυπηγῶν. Ἀπὸ ἀνθρώπους τοῦ ἐπαγγέλματος ἄκουσα, ὅτι τὸ σκαρὶ αὐτὸ εἶχε ἀρκετὰ προβλήματα, τὰ ὁποῖα ἐπηρεάζουν τὴν ἀξιοπλοΐα του, γι’ αὐτὸ ἐπελέγη ἡ λύση τῆς ἐκθέσεώς του στὸ πάρκο τοῦ «Φλοίσβου». Θὰ ἤθελα νὰ προσθέσω ἀκόμη στὸ σχετικὸ ρεπορτὰζ τοῦ κ. M. Μαμανέα («Δ», τ. 153) καὶ συγκεκριμένα στὰ ὅσα φέρεται νὰ εἶπε ὁ ναυπηγὸς ποὺ ἐπιμελεῖται τὴν ἀποκατάσταση τῆς τριήρους καὶ ἀφοροῦν στὸ χρόνο ποὺ ἀπαιτοῦσε ἡ ναυπήγησή της (κατὰ τὴν ἀρχαιότητα δύο μῆνες ἀντὶ τῶν δύο ἐτῶν ποὺ χρειάσθηκαν σήμερα), ὅτι ὀφείλεται σὲ πολλοὺς λόγους, μεταξὺ τῶν ὁποίων καὶ ἡ εὕρεση τῆς κατάλληλης ξυλείας ὅπως (cid:2)